Проект «SnakeProject» Михаила Козлова

⇒ Мото ⇐

CISCO

Voice(Asterisk\Cisco)

Microsoft

Powershell

Python

SQL\T-SQL

FreeBSD and Nix

1С

Общая

WEB Разработка

ORACLE SQL \ JAVA

XVS 950 Minight или Bolt синхронизация дроссельных заслонок

Yamaha XVS 950 Minight или Bolt синхронизация дроссельных заслонок

Это похоже на балансировку нескольких углеводов, которая гарантирует, что каждый цилиндр работает одинаково.

Это помогает двигателю работать более плавно и более эффективно.

При настройке с несколькими карбюраторами между каждой парой карбюраторов есть регулировочный винт, позволяющий регулировать дроссели независимо друг от друга.

Но это почти единый корпус дроссельной заслонки ....

Он настроен как карбюратор с двумя цилиндрами - 2 отдельные дроссельные заслонки на одном валу (с кабелями на переднем конце и датчиком сзади).

Вы также можете видеть, что дроссельные заслонки плотно закрыты, в отличие от карбюратора.

Углеводы позволяют воздуху просачиваться через дроссельные заслонки с небольшой скоростью для установки холостого хода.

Регулировка этого зазора устанавливает скорость холостого хода и регулирует баланс, если вы регулируете пластины по-другому.

EFI - электронная система впрыска топлива(Electronic Fuel Injection) делает это иначе

Он плотно закрывает дроссельные заслонки и имеет небольшой порт, который компьютер может открывать и закрывать для управления скоростью холостого хода.

Вот как он может установить быстрый холостой ход, когда ему нужно прогреть двигатель, не перемещая дроссельные заслонки.

Два небольших отверстия под дросселями - это порты холостого хода.

Вакуумные порты расположены в верхней части дроссельных заслонок.

Вакуумный шланг от левого вакуумного порта ведет под бак.

Это вакуум, который удерживает топливный клапан в открытом состоянии, поэтому вам придется втягиваться в него, иначе ваш двигатель умрет без топлива.

Подсоедините трубки манометров к портам.

3/16 прозрачная пластиковая трубка

Любой Т-образный фитинг, подходящий к трубке 3/16

Вам нужно будет синхронизировать систему

По одному регулировочному винту на цилиндр, каждый расположен на боковой стороне корпуса.

Если показатели манометров остаются стабильными - все в порядке.

Проверьте тахометр - байк работает со скоростью 1250 об / мин, и уровни стабильные, это идеальная синхронизация.

Комментарии пользователей