Образовательный проект «SnakeProject» Михаила Козлова

⇒ Мото ⇐

CISCO

Voice(Asterisk\Cisco)

Microsoft

Powershell

Python

SQL\T-SQL

FreeBSD and Nix

1С

Общая

WEB Разработка

ORACLE SQL \ JAVA

Стрельба, пневматика, оружие

Саморазвитие и психология

Мотоэлектрика - электрооборудование мотоцикла Часть 3 Схемы и зажигание

Мотоэлектрика - электрооборудование мотоцикла Часть 3 Схемы и зажигание

----------------------------------------Дисклеймер----------------------------------------
Эта серия статей - симбиоз пары десятков статей и прочей информации с просторов интернета

Автор сводил для себя в единое целое информацию по электрике, чем и делится

В этих статьях будет кратко рассказано об электрооборудовании мотоцикла
Что и для чего устанавливается, как работает
Автор не претендует на полное раскрытие темы, предоставляется базис

Будут показано и собрано несколько простых электрических схем

Электрооборудование мотоцикла делится на источники и потребители электроэнергии

Источниками являются аккумулятор и генератор

Потребителями - оброрудование, преобразующее электрическую энергию в любую другую
Например фары, стартер, электроподъемник стекла и т.д.
-------------------------------------------------------------------------------------------

Настоятельно рекомендуется прочитать или просмотреть обе предыдущих части серии статей

В этой части мы рассмотрим простые схемы и принципы работы зажигания мотоцикла

О схемах

В мануалах к мототехнике вы можете найти цветные и черно-белые схемы электропроводки мотоцикла
На схемах будут нарисованы элементы электроцепи - бтареи, реле, лампы и прочее
Они не будут похожи визуально, применяется общепринятая система обозначений

Общепринятые обозначения элементов на электрических схемах:

О реле

Мы говорили о электромагнитных реле в прошлой части, на схеме они выглядят обычно так:

Их задача - коммутировать силовые линии с помощью слаботочных "управляющих" линий

Управляя катушкой электромагнитного реле через ключ SA1 малым напряжением и током
Реле замыкает пару контактов K1.1 и коммутирует большее напряжение и ток на лампу HL1

Без реле можно было использовать SA1 и батарею в 12 вольт, подавая через нее ток на прямую

Однако слаботочные цепи применяются чтоб:
Сохранить контакты переключателей (SA1) от перегорания (не рассчитан на силовую нагрузку)
Экономя силовые части цепей (провода больших сечений, габаритные размеры изделий)

Простая логическая мотоциклетная электросхема

Разделим электропроводку на логические узлы, обозначим их на схеме:

Блоки: 
- Генератор переменного тока (быстрее вращается двигатель - больше вырабатывает энергии)
- Выпрямительный блок (выпрямляет переменный ток в постоянный)
- Стабилизатор напряжения (стабилизирует напряжение около 14 вольт)
- Источник питания (аккумулятор постоянного тока)
- Блок предохранителей (защита электрических цепей от короткого замыкания)
- Блок управления зажиганием
- Электрическая схема потребителей (стартер, свет, повторители и т.п.)

Простая электрическая мотоциклетная электросхема

Обозначения: реле(RL), лампы(L), светодиоды(D), переключатели(S), предохранители(F)

Отсутствует реле повторителей, что на самом деле является генератором импульсов и реле
При включении которое замыкает и размыкает контакты
Вместо реле повторителей на схеме подключен генератор (repitor)
Переключатель поворотов подписан "REPIT"

Питание схемы производится через подключение PW
В эту-же точку приходится подключение от реле-регулятора подающего питание от генератора

Блок зажигания - отсутствует

На светодиодах D5-D9 собрана эмуляция приборной доски
При включении того или иного потребителя, индикация происходит на данной панели:
Ближний свет - LOW (L8)
Дальний свет - HIGH (L7)
Правая сторона повторителей - RIGHT (D1, D2)
Левая сторона повторителей  - LEFT (D3, D4)

Эмуляция схемы

При включении замка зажигания в положение ACC (accessories) подаётся питание на потребители

В схеме с включением питания светится лампа ближнего света, габарит включается отдельно

О зажигании

Теперь рассмотрим реальную схему мотоцикла Yamaha Drag Star 1100

А теперь попробуем по этой схеме понять, как работает зажигание

Я за полтора часа вырезал из основной схемы нужные узлы

После поворота ключа подается питание до реле отсекания стартера
Питание приходит к кнопке стартера
При ее нажатии питание подается на управляющую линию реле стартера
Реле включает силовое питание и мотор стартера начинает запускать двигатель

Видео к этой серии статей будет так-же досупно на моем YouTube канале:
https://www.youtube.com/channel/UCqNeM37xS-FqYlqZZ3ytBXw

Помните, автор не несет ответственности за вашу работу, применяйте навыки с осторожностью и обдуманно!

Сомневаетесь - обращайтесь к специалистам!

Комментарии пользователей